Club des Modélistes d'Achères

Introduction:

Après l'acquisition d'un planeur à retaper, je vais vous faire partager mes recherches sur le WEB quant au choix de son nouveau moteur.

En effet ce planeur date d'une dizaine d'années, et je veux le remettre au gout du jour. Cette modification permet aussi de recycler les batteries vieillissantes des hélicoptères.

Cet EXCEL Compétition, est constitué d'un fuselage fibre et d'une aile en structure de 2,20 m, pour un poids total de 1700 g avec la motorisation et les batteries d'époque.

Les valeurs retenues pour ce planeur sont surlignées, mais ceci reste bien entendu applicable à tout autre modèle.

Le moteur:

Afin de choisir le moteur, nous devons définir sa puissance (Watt W) et son "Kv" le nombre de tour par minute par Volt, selon le modèle et le type de vol souhaité.

Vous trouverez ci-dessous un récapitulatif de ces puissances selon tous ces critères trouvés sur le NET :

• 100 Watts/Kg  Planeur de début (angle de montée de 0 à 15°)
• 130 Watts/Kg  Avion de début ou de vol lent 
• 150 Watts/Kg  Trainer tranquille
• 180 Watts/Kg  Planeur de transition 3-axes 
• 250 Watts/Kg  Planeur sportif (angle de montée de 45°) 
• 250 Watts/Kg  Avion sportif, multi, racer 
• 300 Watts/Kg  Avion 3D 

Après avoir défini la puissance du moteur, nous devons déterminer le "Kv" du moteur.

Pour cela nous devons tenir compte de la vitesse d'hélice selon le modèle :

• 8'000 tr/mn pour de la voltige.
• 10'000 tr/mn pour du vol basique.
• 12'000 tr/mn pour des vols type racer ou turbine.

De la tension de la batterie, selon le nombre d'éléments:

• 1S => 3,7 V (à 70% de la charge)
• 2S => 7,4 V (à 70% de la charge)
• 3S => 11,1 V (à 70% de la charge)

Et du rendement du moteur soit 0,8 (en général).

Pour en finir avec les "Kv", voici la formule pour retrouver la valeurs :

Kv = vitesse de rotation de l'hélice / tension de la batterie / rendement

Kv = 8000 / 11,1 / 0.8

Kv = 900

Le moteur retenu pour le planeur est un Turnigy XP D3542/6, pas si surpuissant que celà si l'on veut respecter les 250 W/Kg avec une batterie de trois éléments.

Comme on peut le lire sur les specs du moteur, celui-ci à une puissance maxi de 665 W, mais attention avec quatre éléments.

De plus lors du choix de l'hélice, il faudra veiller à ne pas dépasser le courant maximum supporter par le moteur (38 A dans notre cas).

Vous découvrirez ceci dans le prochain article consacré au site internet , permettant le calcul des hélices.

Voici le résultat en vidéo sur " La Gazette " ...

Spec.
Battery: 2~4 Cell /7.4~14.8V
RPM: 1000kv
Max current: 38A 
No load current: 2.4A
Max power: 665W
Internal resistance: 0.031 ohm
Weight: 130g (including connectors)
Diameter of shaft: 5mm
Dimensions: 35x42m
Prop size: 7.4V/11x7 14.8V/10x5
Max thrust: 1260g